Cevasti transportni sistem razvijen od strane Continental Grupe je stavljen u upotrebu u Yanqi rudarskom području Yangquan grada, provincije Shanxi. Prema godišnjem obimu transporta od 2,4 miliona tona, godišnja emisija ugljene prašine može se smanjiti za 2.880 tona, čime se postiže čist i ekološki prevoz uglja.
Prema izveštajima, sistem je dugačak 8,1 kilometara i jedna je od najdužih cevnih transportnih traka koje se trenutno koriste u Kini.
Brzina transporta iznosi 4 m / s (što odgovara 14,4 km / h), što je isto kao i brzina bicikla. Propusni opseg je 1600mm, prečnik je 458mm, a 1000 tona uglja se može transportovati na sat. Ukupna količina je 2,4 miliona tona.
Zbog upotrebe gumenih kompozita, trenje valjanja transportne trake se smanjuje, a potrošnja energije transporta materijala može se smanjiti za 25%.
Osim toga, zatvoreni transportni sistem može spriječiti plutajuću ugljenu prašinu u zraku da reagira s kisikom u zraku zbog kontakta s iskrama, visokotemperaturnim komponentama ili sličnim izvorima topline, a time i strašnom eksplozijom, tako da je sigurnost više.
Transportni sistem je razvijen od strane kontinentalne grupe i proizvođača transportne opreme Sichuan Zigong Transportation Machinery Group Co., Ltd., koji može prevazići prepreke na terenu u transportnoj tehnologiji. Na nadmorskoj visini od 8,1 km, visinska razlika je 172 m, sa 39 podignutih i konkavnih terena i 20 horizontalnih krivina.
Prema mišljenju stručnjaka, jedan od najvećih izazova u dizajnu i proizvodnji transportnih traka je postizanje najbolje krutosti skretanja, kako bi se osigurao bolji oblik cijevi i spriječilo urušavanje cijevi. Ako je krutost previsoka, povećat će se otpornost na vježbanje i potrošnju električne energije. Iz perspektive zaštite životne sredine, cevasti transportni sistem bi trebalo energično da se promoviše, ali zbog visokih troškova, sadašnje primene koje se nalaze nizvodno nisu veoma opsežne.
Kombinujući ova dva faktora, iz trenutne situacije, on ima duži proces zamene sistema trakastog transportera.