Pogođen trgovinom između Kine i Sjedinjenih Država, izvoz Hong Konga je nastavio da opada. Od maja, izvoz Hong Konga opao je sedam mjeseci. Istovremeno, protok kontejnerskih terminala u Hong Kongu je takođe pao za pet mjeseci. S tim u vezi, relevantna osoba zadužena u Hong Kongu rekla je da je protok kontejnerskih terminala u Hong Kongu pao za 10% ove godine! Sa padom kapaciteta kontejnerskog terminala, dani Hong Kong logističkih kompanija postaju sve neugodniji ...
Yahoo Finance je 1. jula objavio podatke koje je objavila Hong Kongska pomorska i lučka uprava, pokazujući da je protok kontejnerskih terminala u Hong Kongu pao za pet mjeseci.
U tom smislu, izvršni direktor Hong Kongovog komiteta brodara, g. He Liji, procijenio je da je u drugoj polovini godine, kontejnerski promet u Hong Kongu također pao, a godišnji protok je naglo pao. Bolja prognoza je bila da se održi 18 miliona TEU-a, koji su pali više nego u odnosu na prethodnu godinu. 8%, a ako je nešto lošije, kontejnerski protok kontejnerskog terminala u Hong Kongu će vjerovatno pasti za više od 10% u odnosu na prethodnu godinu.
Predsednik Vijeća za produktivnost u Hong Kongu, Lam je rekao da pad proizvodnje na kontejnerskim terminalima u Hong Kongu nije prvi dan. Konkretno, globalni lanac snabdijevanja se promijenio zbog trgovinskih ratova i e-trgovine.
Osim toga, Lin Xuanwu je također rekao da će se trend smanjenja izvoza u Hong Kongu nastaviti iu budućnosti, a proizvodi se ne proizvode u Kini i mogu se proizvoditi u zemljama jugoistočne Azije, kao što su Vijetnam i Kambodža.
Glavni razlog: roba otpremljena u Sjedinjene Države bila je znatno smanjena!
Zatim se postavlja pitanje: Zašto se protok kontejnerskih terminala u Hong Kongu kontinuirano smanjuje i opada pet mjeseci? U tom smislu, analitičari kažu da je to uglavnom zbog utjecaja trgovine između Kine i Sjedinjenih Država, posebno smanjenja robe koja se otprema u Sjedinjene Države s kineskog kopna.
Prema specifičnim podacima, od januara do maja, Hong Kong je raspolagao sa 7.553 miliona TEU-a, što je za 7,7% manje u odnosu na prethodnu godinu. U prošloj godini, kontejnerski promet u Hong Kongu iznosio je 19,59 miliona TEU-a.
U tom smislu, He Liji je rekao da je glavni razlog to što je količina robe koja se izvozi iz Južne Kine u SAD značajno opala, dok je cijena sirovina za namirnice također nedavno opala, što odražava trend opadanja obima tereta .
Vredi napomenuti da je u maju izvoz Hong Konga pao za sedam mjeseci. Od tada, vrijednost ukupnog izvoza i uvoza u Hong Kongu pala je za 2,5% odnosno 3,8% u prvih pet mjeseci ove godine. Spoljnotrgovinski deficit iznosio je 188,8 milijardi juana, što odgovara 10,6% vrijednosti uvezene robe.
Međutim, on je također rekao da ljudski resursi drugih zemalja možda nisu toliko bogati kao Kina, a SAD je teško pronaći zemlju koja može u potpunosti zamijeniti kinesku proizvodnju.
30% logističkih kompanija je na rubu bankrota?
Kao što je gore spomenuto, izvoz Hong Konga je nastavio opadati, a protok terminala također je pao za pet mjeseci. Ovo je “loša vijest” za logističke kompanije!
U tom smislu, Hu Baizhen, predsjednik Hong Kong špediterske asocijacije, rekao je da je pogođen kinesko-američki trgovinski rat, procjenjuje se da je 20 do 30% logističkih kompanija na rubu bankrota.
Hu Baizhen je rekao da logističke kompanije trenutno rade naporno, ali rade već dugi niz godina. Još uvijek postoje rezerve za rješavanje krize i neće se zatvoriti u realnom vremenu. Međutim, još uvijek postoje neke velike kompanije koje su zatvorile svoje podružnice u Hong Kongu.
Pored toga, neki analitičari kažu da su kratkoročno perspektive izvoza u Hong Kongu prilično neizvjesne, te je potrebno pogledati najnovija kretanja u kinesko-američkoj trgovini u budućnosti.