Prošle sedmice, stope na azijsko-zapadnim rutama pale su za 7,1% u odnosu na prethodnu sedmicu na 1,340 dolara za FEU, dok su one na asia-east rutama pale 4,2% na 2,597 dolara po FEU.
10. maja, Sjedinjene Države su podigle carine sa 10 na 25 posto na 200 milijardi dolara kineskog uvoza. Na ovu Aziju - trasu tržišta počela se pojavljivati neizvjesnost.
Šangajski indeks cena transporta kontejnera (SCFI), koji je objavila šangajska brodarska berza, pokazuje da su cene prevoza za transpacifičke rute pale tri uzastopne nedelje (29. april - 19. maj).
Samo u prošloj sedmici, stope na azijsko-zapadnim rutama pale su za 7,1% u odnosu na prethodnu sedmicu na 1,340 dolara po FEU, dok su stope na azijsko-istočnim rutama pale 4,2% na 2,597 dolara po FEU.
Prema najnovijem saopštenju američkog trgovinskog predstavnika (USTR), Sjedinjene Države će takođe tražiti javni komentar o tarifi od 25 procenata na oko 300 milijardi dolara uvoza iz Kine, i održati saslušanje 17. juna.
Ako trgovinski rat između Kine i nas nastavi da eskalira, tržište brodara će biti pod dodatnim pritiskom.
Platts je rekao da je novi krug carina doveo do nižih margina za nas uvoznike i manje spremnosti za narudžbu.
Prošle sedmice, Nacionalna federacija za maloprodaju, koja predstavlja nas uvoznike, kaže da su trgovci razmatrali svoje opcije.
Pošto su nivoi proizvodnje i logistike u drugim zemljama znatno niži nego u Kini, skoro je nemoguće kratkoročno prebaciti kupovinu robe u druge zemlje. Dugoročno gledano, američki trgovci na malo mogu tražiti diversifikaciju svojih lanaca snabdijevanja dok se kreću robe iz drugih zemalja zemalja ili regiona.
Potrošači će također morati platiti račun za veće tarife, koji povećavaju troškove za trgovce na malo. U posljednje vrijeme, neka američka poduzeća također su izrazila svoje mišljenje o ovom pitanju.
Wal-mart uvozi 26% svoje robe iz Kine, neki od njih su i roba za domaćinstvo. Tvrdi da veće tarife znače veće cijene za određenu robu za potrošače.
Nike, adidas i drugi proizvođači obuće pozvali su gospodina Trumpa da preispita svoju tarifnu politiku, upozoravajući da će to biti "katastrofalno".
Naši trgovci su na istoj razini s dionicama nakon što su se uvoznici odlučili za kupnju prije planiranih tarifa na početku godine.
U ovom trenutku, praksa rane isporuke više nije izvodljiva, a američki uvoznici moraju da kupe robu normalno, što može donekle ublažiti pritisak na prevoznike.