Pre reforme i otvaranja, Kina je bila u skladu sa planiranom ekonomijom, a kroz razumnu raspored, u zemlji je bilo 60 guma za proizvodnju određenih preduzeća. Nakon reforme i otvaranja, prvobitna planirana ekonomija postepeno se pretvorila u tržišnu ekonomiju, a originalno jedno državno preduzeće objedinilo je svet kako bi postepeno formirao preduzeće u državnom vlasništvu, ostrvo, finansirano iz inostranstva, dosije, trgovinu, čin, i situacija. Tokom ovog perioda, kineske kompanije za pneumatike porasle su sa 60 na više od 300. U međuvremenu, postoji više od 30 državnih preduzeća i više od 20 preduzeća koja se finansiraju iz inostranstva.
Pošto je ponovljena izgradnja kineske industrije guma ozbiljna, konkurencija na tržištu je odgovarajuća. Gumene kolutne gume su sada previše potrošene, snabdevanje i potražnja putničkih automobila i lakih kamiona u osnovi su izbalansirane, a radioničke gume od celicne su i dalje preopterećene. Iz perspektive različitih kompanija za pneumatike, u smislu radijalnih pneumatika, naročito u automobilskim radijatorskim gumama, značajna prednost imaju preduzeća koja se finansiraju iz inostranstva; dok u radioničkim gumama od celicnog čelika državna preduzeća imaju značajnu prednost; Što se tiče guma, pogotovo u poljoprivrednim gumama i mikro pneumatima, privatna preduzeća imaju veću prednost; u smislu inženjerskih guma i velikih i srednjih kamiona, državna preduzeća imaju veću prednost. Sa stanovišta ekonomskih koristi preduzeća, jer je zemlja iz 2001. godine bila izuzeta od poreza na radarske gume, investitori iz inostranstva koji uglavnom proizvode radijalne gume imaju mnogo bolju ekonomsku korist, a proizvode se i radijalne gume i državnu privredu koja proizvodi gume za pristrasnost. Prednosti još nisu dobre. Što se tiče državnih preduzeća za gume, sada je u dilemi. Neophodno je pokušati poboljšati nivo radijalnih pneumatika i kvalitet radijalnih guma u konkurenciji sa preduzećima koja finansiraju sredstva iz inostranstva. Neophodno je da se takmiče sa privatnim preduzećima u gumama pristranosti. Pokušajte smanjiti troškove proizvodnje i poboljšati tržišnu konkurenciju. (Analizirajte analizu stvarne svrhe redovnih fondova i pronalazite najbolje mogućnosti za profit!)
2. Vrednost proizvodnje guma
Prema proračunima od strane relevantnih odeljenja, u 2001. godini, 173 jedinice u zemlji proizvele su više od 130 miliona guma. Nakon odbijanja nekih guma za motocikle, nacionalna vrijednost proizvodnje guma iznosi oko 110 miliona.
Međutim, iz računovodstvenog izvještaja filijale pneumatike smanjena je izlazna vrijednost pristrasnih guma državnih preduzeća, što ukazuje na to da se gume pristrasnosti prenose na privatna preduzeća. 2 radijalne gume nastavljaju da održavaju velike brzine, posebno pneumatike svih čeličnih radijalnih kamiona. Iz računovodstvenog izveštaja filijale pneumatika stopa rasta u prva četiri meseca ove godine premašila je 50%, a očekuje se da će godišnja prognoza dostići više od 6 miliona.
3. Standardni tipovi
Razvoj kineskih puteva, automobila i transportne industrije ne samo da zahteva veće zahteve za gumama, već i postavlja veće zahteve za veštine i standarde guma. U 2001. godini, sve vrste pneumatika proizvedenih od strane kineskih kompanija za pneumatike bile su u stanju da zadovolje potrebe kineske automobilske industrije i transportnih poslova u smislu količine, kvaliteta i standardnih tipova.