Судећи према недавном тренду стирол-бутадиенске гуме, највеће продајне компаније Синопец и ПетроЦхина имају очигледне знакове стабилних цена. У току рада, трговци немају апсолутну способност опоравка након ниске продаје, тако да су тренутне цене чврсте.
Са тржишне перспективе, трошковна страна: тренутна цијена бутадиена у Синопецу у Источној Кини од 9.000 јуана / тону, Синопец Сјеверна Кина Килу стирена од 8.650 јуана / тону, Лонгзхонг измјерена стиренска бутадиен сува гума 1502 теоријска цена производње 1,1412,5 јуана / производња тона, стирол-бутадиен гуме. Добивање предузећа од прераде већ је било у очигледном губитку. Сировине приватних предузећа бутадиен-бутадиен углавном су у облику дугорочног или дугорочног рударства, а губици су још гори. Цена сировина подржава простор стирена-бутадиена према доле.
Површина снабдевања: Тренутна оперативна стопа предузећа за производњу стирол-бутадиен гуме је око 5,7%. Привате Веитаи и Схенхуа одржавају само рад са малим оптерећењем да би одржали старе наруџбе купаца; Фабрика стирен-бутадиена компаније Фусхун Петроцхемицал има четворо линијски погон са малим оптерећењем; Двострана операција конверзије доле у линији Иангзи Петроцхемицал; Двострука операција смањене потрошње Ланзхоу Петроцхемицал; 12. јула Јилин Петрохемијски Динг Постројење бензена заустављено је из неког разлога. Процењује се да месечни губитак производње током периода паркирања износи око 5.000 тона. Због тога је производња стирол-бутадиен гуме наставила да се смањује овог месеца у поређењу са производњом из јуна.
Сродне врсте гуме: 20. гума је наведена 12. августа. На почетку тржишта је формирање Хујиао-а постепено пробављено; снабдевање сировинама у Иуннан производном подручју побољшано је у поређењу с мајем и јуном, а клиренс тајландског гуменог лепила се вратио у нормалу, али гуме за низводне терминале Компанија само треба да купује, а не да се мења, повећава се понуда и слабе основе потражње , прекрива трошак природних гумених сировина испод, и мање је вероватно да ће Тиањиао наставити да нагло пада у каснијој фази.
Постоје глобални притисци на глобалну економију. Многе земље су усвојиле мере политике за ослобађање и ликвидност. У трећем кварталу, кинеска централна банка је такође снизила очекивања за смањење каматних стопа. Поред тога, национални дан 2019. године је 70. годишњица оснивања Народне Републике Кине. неизбежан. Са макроекономског и политичког нивоа, спекулише се о дугорочном тренду стирол-бутадиенске гуме.
На основу анализе горе наведених фактора, Лонгзхонг верује да је стирен-бутадиен гума у дилеми. Након августа, тржиште стирол-бутадиен гуме може показати знакове опоравка, али вратите се основама стирол-бутадиенске гуме. Предузећа за гуме на нижој цени тек треба да купе, а велики инвентар на арбитражном тржишту ограничава два главна негативна ефекта тржишта стирол-бутадиена, рад сваког арбитражног модела је такође неконтролиран и непредвидив. Очигледно је да повољни фактори тренутно заузимају предност, па се може очекивати и развој каснијег тржишта.