Prva kineska guma, rođena je u današnjoj kompaniji za dvostruke gume, a ime joj je bila Kina.
Godine 1928. izgrađena je i puštena u proizvodnju tvornica gume veće Kine.
Do 1933. godine prerasla je u četiri proizvodna pogona, tri postrojenja za proizvodnju sirovina i mašinsku radnju. Prosečna dnevna proizvodnja gumene obuće je 19.000 pari, sa 2620 zaposlenih, što ga čini najvećim preduzećem u nacionalnoj gumarskoj industriji.
Kako se proizvodnja širila, osnivač fabrike je ambiciozan da napravi gume.
Od 1930. do 1933. Kina je svake godine uvezla u proseku više od 4.300 automobila i uvoznih guma iz drugih zemalja.
Xue Fuji, jedan od osnivača fabrike gume u Kini, vidi ovo sa zabrinutošću. On brine o potpunoj zavisnosti Kine od uvoza.
U pismu Yingqinu, tadašnjem ministru odbrane kineske republike, on je rekao: "Ako se Tihi okean promeni, on će odseći zalihe. U to vreme bez proizvodnje domaćih dobara, onda naša javnost i privatno vlasništvo nad više od 50.000 automobila u otpad ... Utjecaj na nacionalni obrambeni promet je ogroman.
"S obzirom na to, kompanija mora prihvatiti svrhu žrtvovanja, aktivno kako bi tražila poboljšanje opreme, kako bi razmotrila slučaj, za zemlju, za nacionalnu čast.
Da bi se akumuliralo iskustvo u proizvodnji guma, kineska fabrika gume odlučila je da počne sa proizvodnjom guma.
Prije toga, domaća je nekada imala istoriju produktivnosti automobilskih guma, ali kada proizvod iziđe, svi će biti prenatrpani kolapsom stranih proizvoda i zatvarati se, od tada nitko ne pita.
1932. godine, fabrika gume veće Kine uložila je 200.000 juana za izgradnju fabrike, kupila propalu japansku kompaniju za gume i dodala novu opremu, unajmila japanske prijatelje za tehničko vođenje i konačno uspjela proizvesti gumu marke "dvostruki novac".
Kako bi se umirio san, xue Fuji je lično otišao u Japan, potražio pomoć prijatelja gume, poslao osobu da nauči proizvodnju guma.